Coques de rétroviseur noires brillantes

Les coques de rétroviseur sur la Golf 7 sont par défaut peintes couleur carrosserie, du moins la partie supérieure, au dessus de la bande des clignotants LED. Je souhaitais changer ces coques afin de donner un aspect plus sportif à ma Golf.

J’ai d’abord hésité entre deux techniques : des sur-coques qui se collent via bandes adhésives 3M sur les coques existantes ; et de nouvelles coques, qui remplacent les coques d’origine. Ces dernières, plus travaillées, car forcément très ajustées afin de remplacer parfaitement les coques d’origine, sont légèrement plus chères. Mais le rendu des sur-coques ne me plaisait pas : cela grossissait l’aspect du rétroviseur, et cela déséquilibrait l’harmonie étant donné que la sur-coque ne couvrait que la moitié supérieur du rétroviseur. Je suis donc partie sur de nouvelles coques à remplacer.

Sur le marché, j’ai trouvé des versions en chrome brossé (façon R), en fibre de carbone (façon tuning), en noir mat (façon bas de gamme) et enfin en noir brillant. Mon choix s’est porté sur ce dernier pour ces raisons : le chrome brossé aurait fait tâche (je n’ai nul chrome brossé à l’extérieur de ma voiture) et elles étaient relativement chères ; le chrome brillant aurait fait de trop je pense, et je n’ai d’ailleurs trouvé que des sur-coques en chrome brillant ; le noir mat aurait fait rétroviseur bas de gamme ; la fibre de carbone m’a beaucoup plu, hormis le prix plus important, mais le côté “tuning à la Jacky” ne me plaisait pas trop… pas assez sobre.

Bref, restait à trouver un vendeur pas cher de coque pour Volkswagen Golf 7 en finition noir brillant. Et j’ai trouvé mon bonheur, à nouveau, chez un vendeur AliExpress à environ 40 €, frais de port inclus. 18 jours après la commande, ce qui n’est pas trop mal comme délai d’expédition en provenance de Chine, j’ai reçu un carton beige, tout de scotch vêtu. La protection semble raisonnable : les coques étaient en parfait état, cool !

Pour la mise en place, c’est surtout le retrait des coques existantes qui est un peu compliqué. Rassurez-vous, rien de méchant : si j’y suis arrivé, tout le monde peut le faire, en 20 minutes top chrono. En théorie, il n’y a pas besoin d’enlever les miroirs : en glissant un tournevis, on peut retirer les coques. Cependant, pour re-clipser les nouvelles coques, il m’a fallu de toute façon retirer les miroirs, pour accéder pleinement aux encoches. Bref, je vous conseille d’enlever les miroirs pour retirer les coques, ce sera plus facile.

Pour chaque rétroviseur, il faut électriquement les régler pour les tourner au maximum vers l’intérieur, afin que le côté extérieur du miroir soit le plus distant du rétroviseur. Prenez le miroir dans vos mains, et tirez le vers vous : n’hésitez pas à forcer un peu, c’est clipsé, le miroir ne risque pas de se casser dans vos mains.

En haut, vous pouvez voir des clips blanc : c’est ce qui maintient la coque à l’embase du rétroviseur. Poussez les vers le bas avec un tournevis pour les dé-clipser, et tirez la coque vers le haut et l’arrière. Vous pouvez forcer un peu, du moment que vous vous êtes bien assuré que les clips blancs sont bien retirés.

Une fois retiré, il n’y a plus qu’à mettre en place les nouvelles coques. Soyez patient, commencez par le côté intérieur (vers la voiture), ne forcez pas trop pour ne pas casser les ergots en plastique. Une fois en place, vous pourrez remettre facilement en place l’ergot côté voiture. Sur la photo suivante, prenez la partie à droite du rétroviseur dans votre paume, et appuyez dessus : cela va déformer temporairement la coque, et rapprocher l’encoche de la coque de l’ergot du rétroviseur, et il sera ainsi possible de rentrer l’ergot dans l’encoche, et la coque sera parfaitement maintenue.

Pour remettre les miroirs, c’est encore plus simple : présentez les correctement, et poussez, cela se clipse tout seul. Vous pouvez en profiter pour contempler mon magnifique Tee-Shirt qui reflète dans ma non moins magnifique nouvelle coque noire brillante 🙂 La classe, tant la voiture que son chauffeur… bref, trêve de plaisanterie, voici le résultat en photos, devant vos yeux ébahis…

Quelle version préférez-vous ? “Blanc et noir” ou “Noir et noir” ? 🙂

Alors, le look, ça plait ou pas, tous les goûts sont dans la nature. A vous de juger. Pour ma part, je trouve que cela rend la voiture plus agressive, plus sportive. Les rétroviseurs se marient harmonieusement avec les autres éléments de la voiture : sur la face avant, la calandre, la jupe, le pare-brise, le toit ouvrant et les “sourcils” sur les phares, tous de noir vêtus ; sur les côtés, tout le fenêtrage noir, ainsi que les roues et jantes.

L’avantage de changer les coques, est que vous pouvez garder les coques d’origine, soit en cas de casse de vos coques, ou soit au moment ou vous vendrez votre Golf, si le futur propriétaire n’aime pas ces nouvelles coques. Vous pourrez également remettre les originales, au grès de vos envies, de la même manière que vous changeriez la coque de votre téléphone. En tout cas, gardez bien le carton et les protections pour protéger vos coques d’origine !

Pour finir, je voulais finir par la photo suivante. Car cette modification extérieure, est également visible de l’intérieur : on a l’impression de se retrouver dans une nouvelle voiture !

Ces coques sont également disponibles dans d’autres finitions. Je vous indique les prix, mais considérez les comme des estimations, car ils varient régulièrement.

• Chrome brossé : 133,50 €
• Fibre de carbone noir brillant : 79,10 €
• Fibre de carbone noir mat : 92,11 €
• Fibre de carbone rouge brillant : 103,49 €
• Noir, blanc, gris ou rouge brillant laqué : 37,64 €

Si vous avez des questions ou autre, n’hésitez pas à laisser un commentaire, you’re welcome ! A très bientôt…