Mauvaise idée : feux de recul à LED

Les blocs optiques arrière de la Golf 7 existent en deux versions majeures : bloc halogène ou bloc LED (ce dernier existe d’ailleurs en rouge cerise et rouge fumé, suivant la finition et les options de votre Golf). Sur ma Golf 7 Edition 40, j’ai la chance d’avoir les blocs à LED : présentation plus soignée, affichage ultra-rapide, aucun changement d’ampoules… Cependant, tout n’est pas à LED dans ce bloc : les feux de recul demeurent en halogène !

J’ai donc souhaité remplacé les banales ampoules halogènes H21W BAY9S par des ampoules à LED de dernier cri : des ampoules de 50 watts munies de 10 LED Cree XBD.

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Lorsque l’on compare les deux blocs optiques, le rendu à LED (à gauche) est vraiment plus sympa, surtout de nuit ou lorsqu’il fait sombre. C’est vraiment blanc : entre 6000K et 7000K. On remarque déjà une différence de puissance d’éclairage… Les 750 lumens annoncés semblent insuffisants.

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Mais malheureusement, à l’usage, c’est bien pire : la puissance d’éclairage est nettement différente. Sur les photos suivantes, à gauche vous avez le résultat avec l’ampoule halogène qui éclaire sur le côté gauche et les LED sur le côté droit. Sur la photo de droite, j’ai volontairement occulté le feu de recul à halogène, seul le feu de recul à LED éclaire. La différence est saisissante.

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Bref, on comprends maintenant pourquoi les ingénieurs allemands ont gardé une ampoule halogène pour gérer les feux de recul. C’était donc, à mon avis, une fausse bonne idée de changer ces ampoules par des LED. Sauf que, ces ampoules vont nous servir à autre chose : les clignotants avant. Mais ça, ce sera dans un prochain billet de ce blog !

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